Commande des
feux, clignoteurs, etc...
• par satéllite - commande fie ou amovible
Les feux, les clignoteurs, essuie-glace,
etc... peuvent être commandés directement de la
boule de compréhension. Ce système permet de conduire
à une main sans devoir lâcher le volant. Les ordres
sont donnés par impulsion des doigts via une émission
satellite. Le pommeau est monté sur une rotule l'autorisant
à suivre la rotation du volant.
• commande vocale |
Embrayage
• automatique (hydraulique ou pneumatique)
Permet de convertir un véhicule
à commande de vitesses manuelle et mode automatique.
Le recours à la pédale d'embrayage n'est donc
plus nécessaire. Il fonctionne à l'aide de la
dépression du moteur ou d'une pompe supplémentaire.
Un système de commande hydraulique est aussi disponible
et présente de nombreux avantages. Ce mécanisme
est déconnectable et permet ainsi de repasser en mode
manuel. |
| Cliquez sur les photos ci-dessous pour les
agrandir |
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Accélérateurs
Le cercle d'accélérateur
permet d'accélérer en gardant les mains sur le
volant tout en conservant l'air-bag. Système "pousser
ou tirer" (sous le volant). Frein principal à levier.
Le freinage correspond à la poussée exercée
sur le levier. Le retour se fait automatiquement. Le fonctionnement
d'origine reste inchangé. De multiples variantes d'accélérateurs
ou de freins existent.
• à commander aux genoux gauche ou droit
• à poignée tournante et frein de service
(type moto)
• manuel demi-lune sous le volant + frein de service
• système tirer-pousser
• cercle d'accélérateur mécanique
au volant
• cercle d'accélérateur électronique
avec maintien de l'air bag
• pédale gauche-droite amovible ou rabattable |
Freins
• au volant avec système de freinage
• de stationnement à gauche
• de stationnement au pied gauche
• de stationnement électrique à échelle
droite |
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